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林良鋒：阿莫林冥頑不靈，拉特克利夫不能再等了

時(shí)間：2025年09月28日 06:02

布倫特福德3比1曼聯(lián)

體壇周報(bào)全媒體記者林良鋒

拉特克利夫一定有號(hào)碼。

伊勞拉的手機(jī)號(hào)碼?，F(xiàn)在搶人，還來(lái)得及。阿莫林現(xiàn)在的處境，和上賽季滕哈赫下課一模一樣，時(shí)間還大大提前。你可以怪布魯諾點(diǎn)球宴客，可以怪巴延德?tīng)柊殃P(guān)漏勺，馬圭爾漏頂，但歸結(jié)到根源，被保級(jí)隊(duì)完勝，鍋只能是阿莫林的。

給了阿莫林時(shí)間，效果呢？

對(duì)比上賽季布倫特福德同一賽程擊敗曼聯(lián)的陣容，姆伯莫本賽季到了對(duì)面，維薩去了紐卡，內(nèi)爾高去了阿森納，門(mén)將弗萊肯去了勒沃庫(kù)森，三分之一主力走了，外加主教練也被熱刺挖走。布倫特福德季前的降級(jí)賠率2賠7，僅比3隊(duì)升班馬略好，該隊(duì)上賽季排名第10，為什么？因?yàn)椴┎蕵I(yè)對(duì)隊(duì)內(nèi)提拔的安德魯斯沒(méi)信心。阿莫林有這能耐，讓這位剛?cè)胄械慕叹?，以最原始的方式過(guò)了季初摸底考。

現(xiàn)在已經(jīng)出到河牌，對(duì)手重注勸退，拉特克利夫接了等于清盤(pán)，不接還有本錢再玩一把。咋辦？季前，曼聯(lián)曾經(jīng)接觸過(guò)伊勞拉和弗蘭克，都覺(jué)得對(duì)方水平不夠。跋山涉水，千里迢迢請(qǐng)來(lái)葡超少帥，結(jié)果還不如已經(jīng)在英超深耕多年的席爾瓦和努諾好使。甚至，目前帶狼隊(duì)的佩雷拉，也在上賽季半道接手后，迅速讓狼隊(duì)擺脫了降級(jí)的危險(xiǎn)。怎么玩都不靈的，就只有剛愎自用、橫豎無(wú)法連勝的阿莫林。

本來(lái)，布倫特福德是保級(jí)隊(duì)中最好對(duì)付的。安德魯斯并沒(méi)有高深的理論修養(yǎng)，他只是個(gè)負(fù)責(zé)練定位球的助教！阿莫林卻讓對(duì)方有了阿勒代斯的感覺(jué)。這是一場(chǎng)完全應(yīng)該取勝且沒(méi)有理由輸?shù)舻谋荣?。別的球隊(duì)還在拼聯(lián)賽杯或者歐聯(lián)杯，曼聯(lián)練了一周，竟和沒(méi)練毫無(wú)區(qū)別。阿莫林上賽季揚(yáng)言：給我足夠的時(shí)間訓(xùn)練，效果會(huì)大不一樣。這個(gè)牛皮已經(jīng)破產(chǎn)了。

社媒流行一個(gè)詞：草臺(tái)班子。曼聯(lián)的管理層，就是典型的草臺(tái)班子。這幫人在該放棄滕哈赫的時(shí)候讓他續(xù)約，還讓他再花兩個(gè)多億補(bǔ)齊陣容，不到11月就棄牌認(rèn)輸。接著找隊(duì)內(nèi)助教范尼代理，打了4場(chǎng)又覺(jué)得不妥，再換阿莫林。阿莫林的第一個(gè)完整賽季才走了5輪，局面已經(jīng)難以收拾。9月27日，較滕哈赫帶最后一場(chǎng)正好差一個(gè)月。

引援失衡，防線紙糊

批評(píng)阿莫林之前，咱先把拉特克利夫的鍋剝離。本場(chǎng)輸球，很大原因是夏窗引援頭重腳輕的后果。蜜蜂的頭兩個(gè)進(jìn)球已經(jīng)足以拿下比賽，第3球不過(guò)錦上添花。兩個(gè)進(jìn)球都是傳統(tǒng)套路，后場(chǎng)高球打向曼聯(lián)防線身后，馬圭爾領(lǐng)銜的后防，1.9米以上的身高，正面來(lái)球，竟然拿不到第一點(diǎn)。對(duì)方中鋒不僅拿穩(wěn)了皮球，還能調(diào)整，左腳打了個(gè)近角。巴延德?tīng)栴A(yù)判全錯(cuò)。第二球，又是高球，曼聯(lián)后防又拿不到第一點(diǎn)，第二點(diǎn)也拿不到。左路底線傳中，且只有傳中一條路，巴延德?tīng)柧姑撌帧?/p>

怎么練，你也不能輸這種套路吧？除了訓(xùn)練內(nèi)容不對(duì)版，巴延德?tīng)柡婉R圭爾就是兩個(gè)失球的直接責(zé)任人。除了兩個(gè)失球，蜜蜂上半時(shí)還在曼聯(lián)禁區(qū)內(nèi)有兩次極有威脅的頭球攻門(mén)。4次高球處理不了，說(shuō)明什么？中衛(wèi)正面和側(cè)面爭(zhēng)頂糟糕。馬圭爾是傳統(tǒng)中衛(wèi)，難辭其咎。馬圭爾之外，還有兩名中衛(wèi)協(xié)防，這么爛的防守，阿莫林難辭其咎。

曼聯(lián)的防守形同紙糊，源頭在引援失誤。雖然馬圭爾上賽季尾聲有一定進(jìn)步，但他空有身高卻沒(méi)有制空能力，已經(jīng)無(wú)法為門(mén)將提供起碼的保護(hù)。他還天生轉(zhuǎn)身慢，就更沒(méi)有坐鎮(zhèn)后防的實(shí)力。那么引援的重點(diǎn)，應(yīng)該優(yōu)先考慮門(mén)將和中衛(wèi)。但中衛(wèi)已經(jīng)添了德利赫特和馬茲拉維，只能考慮門(mén)將。唐納魯馬很早就上市了，曼城并沒(méi)有一開(kāi)始就在爭(zhēng)奪中領(lǐng)先。但曼聯(lián)掂量再三，因?yàn)樘萍{魯馬的薪水要價(jià)，放棄了。唐納魯馬要周薪30萬(wàn)以上，曼聯(lián)覺(jué)得不值。

曼聯(lián)不是不想要門(mén)將，他們同時(shí)可以追馬丁內(nèi)斯和拉芒，竟然不顧岌岌可危的后防，買了刮刮樂(lè)。拉芒到底有多好，咱們到現(xiàn)在還沒(méi)概念，阿莫林大概率看不到了。曼聯(lián)的引援從前場(chǎng)著手，費(fèi)了些周折之后，吃下了庫(kù)尼亞和姆伯莫。數(shù)據(jù)顯示：曼聯(lián)前場(chǎng)機(jī)會(huì)不少，就是把握不好。先買這兩人原則可以，但隱患是很可能擠掉布魯諾的位置。數(shù)據(jù)可以，是因?yàn)槠渲幸粋€(gè)內(nèi)鋒位置是布魯諾的。這兩人一來(lái)，布魯諾就剩下兩條路：要么踢個(gè)假中鋒回撤，要么后撤中場(chǎng)踢8號(hào)。

曼聯(lián)沒(méi)有砸錢去買巴萊巴，卻花了很大一筆錢去買中鋒！舍什科肯定比霍伊倫更成熟，但依然未經(jīng)英超驗(yàn)貨。放著防守中場(chǎng)燃眉之急不解，又扔了7000多萬(wàn)，買了必然擠掉布魯諾的箭頭。于是，曼聯(lián)就連起碼的前場(chǎng)組織，也沒(méi)了。布魯諾上輪進(jìn)球，剛好邁進(jìn)代表百球的里程碑。說(shuō)明什么？這人只有在前場(chǎng)才有價(jià)值，才有積極的影響。阿莫林愣是看不透這一點(diǎn)，將布魯諾死死摁在8號(hào)位上，后者的狀態(tài)也就每況愈下。

沒(méi)錯(cuò)，罰丟點(diǎn)球很令人失望。這次宴客讓布魯諾又刷了一個(gè)紀(jì)錄：自他加盟以來(lái)，操刀點(diǎn)球失手最多就是他，6個(gè)。其中兩個(gè)出現(xiàn)在本賽季。這兩次失手，曼聯(lián)起碼丟了兩分。提一個(gè)統(tǒng)計(jì)：曼聯(lián)后防舍身封堵的次數(shù)在上賽季跳崖。防守球員惜身是曼聯(lián)頻頻失球的重要原因之一。同比其它球隊(duì)，后防封堵能有效阻止對(duì)方高質(zhì)量射門(mén)。不封堵不僅是能力問(wèn)題，更是態(tài)度問(wèn)題。所失第3球，對(duì)方長(zhǎng)驅(qū)直入，曼聯(lián)防守球員個(gè)個(gè)虛晃一槍，就是沒(méi)人豁出去吃牌放倒對(duì)手。

既然阿莫林因?yàn)閼B(tài)度問(wèn)題舍棄了拉什福德，為什么能容忍留隊(duì)的球員摸魚(yú)?；?？布倫特福德球員能力不足，但拼搶兇狠到位，對(duì)昔日隊(duì)友姆伯莫也毫不留情。曼聯(lián)還有一個(gè)統(tǒng)計(jì)看了尷尬：后場(chǎng)觸球場(chǎng)均230次以上，居聯(lián)盟之首，但曼聯(lián)絕不是后防控球自信的球隊(duì)。對(duì)方已經(jīng)號(hào)準(zhǔn)了脈：讓沒(méi)有用球能力的曼聯(lián)后衛(wèi)拿球，絕不讓他們出球給姆伯莫和布魯諾。

這么多場(chǎng)輸球，是頭豬也明白問(wèn)題在哪了，阿莫林為什么如此冥頑不靈？陣型不是問(wèn)題，水晶宮爆冷擊敗利物浦，足以說(shuō)明三后衛(wèi)可以混英超，就不提孔蒂還拿它奪冠。用人和攢陣才是。就點(diǎn)球誰(shuí)來(lái)操刀而言，布魯諾已有了失手的前科，遇到扳平的生死機(jī)會(huì)，是否考慮讓尚未開(kāi)和的庫(kù)尼亞試試運(yùn)氣？

其實(shí)阿莫林自己也對(duì)布魯諾主罰沒(méi)有信心，但依然對(duì)此沒(méi)有預(yù)案。真要把自己作下課才甘心嗎？普通球迷都知道達(dá)洛特和多爾古這兩人，踢不了翼衛(wèi)，也沒(méi)有代表曼聯(lián)這個(gè)級(jí)別球隊(duì)的實(shí)力。但阿莫林死活看不到這些，咬死自己那一套。如果這一套能贏球倒也罷了，但一直這么被動(dòng)，就沒(méi)想過(guò)是哪個(gè)環(huán)節(jié)出了問(wèn)題？拉特克利夫不能再等了，哪怕給伊勞拉提鞋，也要把人八抬大轎請(qǐng)來(lái)。